Свято безкарності продовжується: корумпований чиновник з Генеральної прокуратури наживається на мільйонах в Одесі.

Куди вирушити, якщо тебе звільнили з Генеральної прокуратури через корупційні звинувачення і ти під слідством? Звичайно, в Одесу, і лише для того, щоб запозичити тіньові фінансові потоки на імпорті зерна. Це безумство і сміливість, чи, можливо, ілюзія власної безкарності?

Державне бюро розслідувань почало перевірку одеського Бюро економічної безпеки. Яку роль у цій справі відіграють Вербицький і Ткачук?

Невдовзі кілька джерел інформували про те, що Державне бюро розслідувань здійснює великомасштабні обшуки в Одеському Бюро економічної безпеки. Правоохоронців зацікавили схеми, пов'язані із зерновим коридором, які призвели до збитків для держави в розмірі 10 мільярдів гривень через ухилення від сплати податків з боку ряду зернотрейдерів.

В умовах сучасності логічно припустити, що значна частина цих мільярдів могла б опинитися в звичних для нас кишенях. Наприклад, у представників місцевого БЕБ, митниці та прокуратури. Слідчі мають певні підстави вважати, що учасники цієї схеми сподівалися на "дружню підтримку" (безумовно, абсолютно безкоштовну та добровільну, просто угода між хорошими людьми! Чи може хтось сумніватися в тому, що в БЕБ, митниці та прокуратурі працюють лише порядні особи?), зокрема, Дмитра Вербицького. Це той самий чиновник, який нещодавно був усунений з посади заступника генерального прокурора через звинувачення у незаконному збагаченні.

Отже, що виходить з цього всього? Теоретично, Вербицький, якого усунули з посади через корупційні скандали, повинен залишитися в тіні, уникаючи уваги слідчих. Ще в червні Офіс генпрокурора передав всі матеріали, що стосуються його діяльності, до НАБУ, і наразі триває розслідування. Тим часом з'являються повідомлення про те, що Вербицький, навпаки, нібито запускає нову, зухвалу та масштабну схему, яка дозволить йому знову заробити мільйони (можливо, це просто заздрісники, які плетуть ці всі бридкі теорії про хороших людей!). Кажуть, що Вербицький більше не має причин боятися якихось обмежень: якщо він не соромився займатися відвертою корупцією на високих посадах, то тепер, коли він офіційно без роботи, тим більше.

Мовляв, в Одесі він свій - тут народився, вчився, обростав разом з дружиною коштовним майном. Тож тут йому боятися нічого. Примітно, що "зернова" схема в Одесі реалізовувалася за посередництвом одеського БЕБ. За інформацією тг-каналів, обшуки ДБР пройшли в офісі та вдома у голови територіального управління Бюро в Одесі Сергія Мунтяна. Але якщо схему справді кришує Вербицький, то, відповідно, варто би пошукати його зв'язки з представниками БЕБ, які вже фігурували у скандалах.

Один із таких — Олександр Ткачук, керівник детективів БЕБ, який став об'єктом численних звинувачень. Його колеги зазначають, що лише тільки він зайняв свою посаду, як відразу ж придбав розкішну нерухомість на київській Воздвиженці, вартість якої становить 10 мільйонів гривень.

У липні 2024 року він опинився в центрі резонансної дорожньо-транспортної пригоди на Столичному шосе в Києві. Його автомобіль "Toyota Camry" зіткнувся з іншою машиною, внаслідок чого постраждала жінка, яка отримала серйозні травми, включаючи травматичну ампутацію обох ніг. Справу передали в Державне бюро розслідувань, але, як з'ясувалося, через три місяці після інциденту жодна з необхідних медичних або автотехнічних експертиз так і не була проведена. Слідчі також висловили намір вилучити всю медичну документацію постраждалої. Таким чином, як це часто трапляється в резонансних справах за участю високопосадовців, ситуація виглядає так, ніби справу намагаються замаскувати.

Також стало відомо, що детективи БЕБ скаржилися на свого керівника, стверджуючи, що він перешкоджає розслідуванню справи про нелегальне виробництво та реалізацію контрафактних сигарет у Львівській області.

Сумніватися в тому, що Вербицький і Ткачук знайомі, не варто. Вони обидва брали участь у координаційній платформі, що займалася вирішенням проблем бізнесу, і мали принаймні кілька офіційних спільних проектів. Можливо, їхні зв’язки виходили за рамки формальних справ, адже немає причин, чому двом хорошим людям варто сваритися через зміни в кар'єрі. Наприклад, в Одесі вони могли співпрацювати через різні ТОВ або інші звичні для України схеми. До речі, автомобіль Toyota, на якому Ткачук скоїв аварію, не належав йому особисто, а був зареєстрований на одеську фірму — це, в принципі, типовий і добре відомий формат.

То чому б двом посадовцям - одному колишньому, іншому поки що дійсному, - які явно дуже люблять великі гроші, не скооперуватися та не замутити чергову схему на тому ж зерновому коридорі? Навряд чи вони переймалися б тим, що це чутлива тема, за якою західні партнери зі зрозумілих причин спостерігають особливо прискіпливо. Адже в таких справах головне - урвати якнайбільше і не попастися.

А якщо раптом виникнуть проблеми, завжди знайдеться, хто зможе допомогти. Зазвичай для таких ситуацій у кожного добропорядного чиновника є спеціально відведена валізка.